1、液壓缸設計應盡量避免采用非標尺寸液壓缸的很多尺寸都是根據具體需要設計的，但是在選取這些尺寸時。必須靠到標準尺寸上。尤其是缸筒內徑、缸桿直徑、密封圈有關的尺寸等更不能按實際需要任意選取，否則可能選不到合適的密封圈。

2、禁忌忽略缸筒必要的形位公差為保證液壓缸有較低的起動壓力和在運動中不發生“別勁”現象，應對缸筒的形位公差給以足夠的注意。一般情況下，缸筒內徑的圓度、圓柱度誤差不能大于缸筒直徑尺寸公差的一半;缸筒軸線的直線度誤差每500mm長度上不大于0.03mm ;缸筒端面對缸筒軸線的圓跳動每100mm不大于0.04mm。

3、禁忌忽略液壓缸耳環的位置公差耳環式液壓缸的耳環孔對缸筒軸線的位置誤差不大于0.03mm。

4、禁忌忽略銷軸式液壓缸的位呈公差銷軸式液壓缸銷的軸線位置公差不大于0.1mm，垂直度誤差在100mm長度上不大于0.1mm。

5、液壓缸的安全系數不能過小液壓缸在工作過程中要承受液壓力、機械力，同時，由于材料、材料的均一性、應力集中、加工精度及材料疲勞極限的影響，使得液壓缸的工作強度變化范圍較大。因此，必須有足夠的安全系數，一般應在5以上。

6、活塞桿導向長度不宜過小，導向套的長度一般因液壓缸的大小和活塞桿密封的種類和用途而異，但一般應在活塞桿直徑的0.6倍以上，以保證活塞桿有足夠的穩定度。

7、高速、長行程液壓缸的導向套避免采用一般結構對于速度大于1000mm/s，行程在4000mm以上的液壓缸來說，由于高速動作所產生的局部過熱，會造成導向套顯著磨損，并出現金屬粉末。這不僅從結構上對導向套的表面進行強制潤滑，而且也需要對活塞桿表面進行高頻淬火等特殊處理，同時也可考慮使用靜壓軸承。

8、在保證能滿足運動行程和負載力的條件下，應避免液壓缸的輪廓尺寸過大。

9、避免液壓缸的活塞桿在受壓狀態下承受負載，應保證其在受壓狀態下具有良好的穩定性。