與活塞密封相結合的液壓缸缸筒內表面是造成液壓缸內泄的主要因素，在缸筒內產生縱向拉痕時，即使更換活塞密封，也無法有效排除故障，內壁面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應的解決方法。

氣缸筒體有微變形及淺狀拉痕時，采用強力珩磨工藝修復。采用高強度珩磨工藝修復氣缸筒體，比原公差超差2.5倍。利用強力珩磨機對超差尺寸或形狀誤差的部位進行磨削，使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達到技術要求。

氣缸內壁磨損嚴重，存在較深縱向拉痕時，按實物測繪，由專業生產廠家按缸筒制造工藝重新制作更換。氣缸筒體也可用TS311減磨修補劑進行修復。TS311減磨修補劑主要用于金屬磨損及磨損零件的修復。修理時，用合金刮刀在滑傷表面刮出1毫米以上深度的溝槽，然后用丙酮清洗槽面，用缸筒內徑仿形板將TS311減磨修補劑涂在打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于缸筒內表面，待固化后用缸筒內徑仿形板涂刷，并保證壓實后達到要求。但是這種修缸的壽命和可靠性都不高。